在組織國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，往往需要與外國進(jìn)行廣泛的接觸，這不僅涉及經(jīng)濟(jì)問題，而且涉及國際政治問題。人們從事國際貨物運(yùn)輸不僅是經(jīng)濟(jì)概念，而且是國家政策理念。國際物流由于長途運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)，涉及范圍廣泛、復(fù)雜多變，加之時(shí)間很長，因而風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，為了在運(yùn)輸過程中傳遞損失風(fēng)險(xiǎn)，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要申請(qǐng)運(yùn)輸保險(xiǎn)。　　每個(gè)國際貨運(yùn)代理都有自己的優(yōu)勢(shì)，主要是看發(fā)往哪里，然后選擇最好的運(yùn)輸方式。不同國家的物流環(huán)境，特別是物流軟環(huán)境不同，不同國家的物流運(yùn)輸方式也有很大不同。　　往國外發(fā)貨的方式有很多種、海陸空全都有、海上有美森快船、以星快船、普通快船等;美森快船是最快的海上貨物運(yùn)輸，得益于有獨(dú)立碼頭、在海運(yùn)旺季時(shí)其他快船靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯。